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武汉地铁8号线第二期街口站正在进行施工。

所属栏目:围挡资讯作者:ZHHYzh 发布时(shi)间:2021-11-27 14:34:19浏览:

导读:为了保证第二期8号线按要求按时通车,街道口站自复工以来,连续克服拆迁量大、管线迁移难、地段开挖超深基坑、紧邻高层建筑、运营地铁、市政高架、市政管网等超复杂环境的一系

  为(wei)了保证(zheng)第二期8号线按要求(qiu)按时(shi)通车,街道口站自(zi)复工(gong)(gong)(gong)以来,连续克服(fu)拆迁量大(da)、管(guan)线迁移难(nan)、地段开挖超深基坑、紧邻高层建(jian)筑、运营地铁、市(shi)政高架、市(shi)政管(guan)网等超复杂环境(jing)的一系列困难(nan),顺(shun)利完成主(zhu)体结构(gou)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong),依托“千人大(da)会战”,积(ji)极(ji)开展多(duo)作(zuo)业面交叉施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong),全力冲刺(ci)装修、联调等收尾工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。

  今日(ri)(11月23日(ri))上午(wu)9点(dian),街(jie)道口站一处人头攒(zan)动(dong),车(che)站地下(xia)一层,300多名工作人员(yuan)正在紧(jin)张施工,紧(jin)张施工中的(de)车(che)站出入口结构浇筑、内墙装(zhuang)修、电缆敷设。火车(che)站内部(bu)的(de)天花装(zhuang)饰(shi)已(yi)(yi)经完(wan)成(cheng),艺术墙的(de)雏形初露端倪,部(bu)分地面已(yi)(yi)完(wan)成(cheng)硬(ying)装(zhuang)。

  武汉地(di)铁(tie)集团建设部业(ye)主代表覃亚洲介(jie)绍(shao)说:“现在装(zhuang)修工(gong)程(cheng)已完成80%,J9九游会AG 的出入口也(ye)计划在月(yue)底前(qian)完工(gong),到月(yue)底前(qian)全部土(tu)建、装(zhuang)饰装(zhuang)修工(gong)程(cheng)都(dou)要完工(gong)。

  车站自今年10月底建(jian)成(cheng)(cheng)投(tou)入(ru)使用以(yi)来(lai),每(mei)天投(tou)入(ru)人(ren)员2000余人(ren),分(fen)三班24小时全天候作业(ye),目前设备(bei)已(yi)安(an)装(zhuang)完(wan)毕,正在(zai)进行(xing)风(feng)水电、装(zhuang)修、管道回迁等(deng)多作业(ye)面(mian)“大会战(zhan)(zhan)”,加快建(jian)设步(bu)伐,全面(mian)提(ti)速工作,决(jue)战(zhan)(zhan)四(si)季度,确保(bao)全面(mian)完(wan)成(cheng)(cheng)目标任(ren)务(wu),奋力夺取通车节点的胜利。

  武(wu)汉地铁集团建设局通(tong)用设备(bei)(bei)(bei)部(bu)站(zhan)场部(bu)经理阮洋介绍说(shuo):“今年12月以后(hou),J9九游会AG 将对(dui)(dui)设备(bei)(bei)(bei)系(xi)统进(jin)(jin)行一次联调,就是对(dui)(dui)车站(zhan)的通(tong)风空调、给排(pai)水和智(zhi)能(neng)照明(ming)系(xi)统进(jin)(jin)行联调,同时也要对(dui)(dui)部(bu)分车站(zhan)进(jin)(jin)行全(quan)面检查,为(wei)正(zheng)式投入(ru)试运行作准备(bei)(bei)(bei)。

  街道口(kou)(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)(shi)8号(hao)线(xian)二期工(gong)程第六个(ge)车(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan),位(wei)于地下四层,分岛式(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)体,深度37米,是(shi)(shi)8号(hao)线(xian)最(zui)深的(de)车(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)。车(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)共有四个(ge)出入口(kou)(kou),两(liang)组风亭,均设在(zai)珞狮(shi)南(nan)路两(liang)侧,在(zai)北(bei)端与二号(hao)线(xian)街口(kou)(kou)站(zhan)(zhan)(zhan)换(huan)乘,工(gong)程完(wan)工(gong)后,将大大缓解南(nan)湖(hu)居民的(de)出行困难。

  站体(ti)位于珞(luo)狮南(nan)路(lu)(lu)与珞(luo)喻路(lu)(lu)交汇处,结(jie)构外包长度(du)约为226.65米,总(zong)宽47.3米,基坑开挖总(zong)面积(ji)达7900平方(fang)米,工程已完成36万(wan)方(fang),为标准站两倍多。该站沿珞(luo)狮南(nan)路(lu)(lu)南(nan)北(bei)向呈(cheng)“回”字形布局,地下一、二、四层(ceng)东(dong)西两端各设(she)6个(ge)连(lian)接通道,按设(she)计(ji)要求,每(mei)小时可分流旅客12万(wan)人次,方(fang)便市民出行。

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