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太湖隧道项目工程施工进到最后的冲刺环节

所属栏目:常见问题作者:ZHHYzh 发布时间:2021-11-27 15:18:00浏览:

导读:太湖隧道工程施工进到最后的冲刺环节总长10.79千米 8月31日,苏锡常南边高速路CX-WX2标工程项目1-5仓成功全线贯通,为事后陆岛变换奠定基础。苏锡常南边高速路是江苏省高速公路网的

  太湖隧道工(gong)程(cheng)施工(gong)进到(dao)最后的冲刺(ci)环节总长10.79千米

  8月(yue)31日,苏锡常南边高(gao)速(su)路CX-WX2标工(gong)程(cheng)项(xiang)目1-5仓成功全线(xian)贯通(tong),为事后陆岛变换奠定基础。苏锡常南边高(gao)速(su)路是江苏省高(gao)速(su)公(gong)(gong)路网的关键构成部分(fen),在(zai)其(qi)中太湖隧道是全程(cheng)重(zhong)要分(fen)区规(gui)划工(gong)程(cheng)项(xiang)目,是中国(guo)新建较长超(chao)高(gao)江底隧道施(shi)(shi)工(gong),总(zong)长10.79千米,按双重(zhong)6行车道高(gao)速(su)路规(gui)范(fan)基本建设(she),设(she)计方(fang)案(an)车速(su)为100公(gong)(gong)里/时。中交三航局修建的CX-WX2标段总(zong)长5.652公(gong)(gong)里,包括隧道施(shi)(shi)工(gong)及附设(she)房屋(wu)建筑工(gong)程(cheng)工(gong)程(cheng)项(xiang)目、路面工(gong)程(cheng)、桥梁施(shi)(shi)工(gong)、改河改路等新项(xiang)目。

  太湖隧道(dao)选用(yong)“堰筑法”施工(gong)(gong)技术(shu),从岸(an)上向(xiang)湖内(nei)逐段跳仓推动。隧道(dao)施工(gong)(gong)选用(yong)围堰施工(gong)(gong)方(fang)案(an)明挖法工(gong)(gong)程施工(gong)(gong),挖深(shen)12.0-15.3米,基(ji)坑围护为(wei)坡度基(ji)坑开(kai)挖方(fang)式,隧道(dao)施工(gong)(gong)行为(wei)主体选用(yong)不锈(xiu)钢冲孔(kong)板拱两孔(kong)一地下综合管廊方(fang)式,两边驾驶孔(kong)双孔(kong)宽(kuan)度17.45米、层高7.25米,正中间为(wei)地下综合管廊,构造宽(kuan)度40.6米。

  今(jin)年初,为(wei)确保疫情(qing)防(fang)控和复(fu)工(gong)(gong)复(fu)产工(gong)(gong)作中(zhong),工(gong)(gong)程(cheng)项目分(fen)配旅(lv)游车(che)对本省职工(gong)(gong)开(kai)展专(zhuan)车(che)接送(song),全线严格遵守疫防(fang)要求,开(kai)展军事化管理,采用(yong)“点到点、一站式”直通(tong)运(yun)送(song),保证(zheng)全线安(an)全驾(jia)驶。短短的六天内(nei),就完成了近1000人的成功入(ru)场工(gong)(gong)作中(zhong),3月份工(gong)(gong)程(cheng)项目邀(yao)约技术专(zhuan)业检测中(zhong)心,分(fen)三(san)批对1420个(ge)名职工(gong)(gong)开(kai)展了dna检测,检验报告所有显示信息为(wei)呈(cheng)阴性。

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  在(zai)太湖隧道1-5仓施工现场,工程项目资金投入1600多名(ming)技能人才、600延长米(mi)盘扣支架(jia)、2部模筑辆车(che)、4部支撑架(jia)辆车(che)、2部中隔(ge)断墙(qiang)辆车(che)、150余辆泥头车(che)、40余台挖掘机,按(an)时进行3.5公(gong)里底(di)版、2.5公(gong)里现浇板工程施工,出土(tu)文物近340万方(fang)检测。

  因为(wei)太湖(hu)隧道(dao)第三(san)(san)、四、五仓的地质(zhi)(zhi)学标(biao)准(zhun)差,污(wu)泥(ni)质(zhi)(zhi)粉质(zhi)(zhi)粘土(tu)占核心,水分含量高、孔隙比(bi)大、膨胀性(xing)高,并具备触变性(xing)、流通性(xing)等特性(xing),不容易基坑开挖、运(yun)送艰难。三(san)(san)个仓段总长1711米,干(gan)(gan)固(gu)(gu)总宽(kuan)124米,均值(zhi)深(shen)层8米,干(gan)(gan)固(gu)(gu)方(fang)量达170万方(fang)检测,历经数(shu)次讨论与参观考察,工程项目引入螺旋干(gan)(gan)固(gu)(gu)机、选用新(xin)式环氧(yang)固(gu)(gu)化剂—坤泽污(wu)泥(ni)环氧(yang)固(gu)(gu)化剂,将两侧人行道(dao)污(wu)泥(ni)干(gan)(gan)固(gu)(gu)优先,为(wei)此降低侧面污(wu)泥(ni)流动性(xing)的工作(zuo)压力,应用此“三(san)(san)板斧”,攻(gong)破污(wu)泥(ni)干(gan)(gan)固(gu)(gu)“绊脚石”。

  在护坡(po)基(ji)坑开挖时(shi),严苛按计划(hua)方案实行,边挖边锚杆支护,避免护坡(po)失衡。尤其是(shi)第五仓工(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)工(gong)时(shi),正逢多雨季节(jie),工(gong)程(cheng)(cheng)项目增加护坡(po)巡查、排(pai)水(shui)沟(gou)抽(chou)排(pai)水(shui)管道(dao)、围(wei)堰施(shi)工(gong)方案巡查幅度,设定(ding)428口降(jiang)水(shui)井,确保工(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)工(gong)井然有序开展。

  受湖内(nei)(nei)风亭(ting)工程(cheng)施(shi)工的危害,让本就焦虑不(bu)安的施(shi)工期也是始料不(bu)及,推迟了一(yi)个(ge)月。现(xian)阶段工程(cheng)项目(mu)搞好完成隧道(dao)(dao)施(shi)工内(nei)(nei)临(lin)时(shi)性(xing)照明(ming)灯具、自(zi)然(ran)通(tong)(tong)风及消(xiao)防(fang)设(she)备的安裝,隧道(dao)(dao)施(shi)工内(nei)(nei)南北方两孔安全通(tong)(tong)道(dao)(dao)搞好临(lin)时(shi)性(xing)交通(tong)(tong)网络整体规划,推行(xing)开放小(xiao)区,设(she)定临(lin)时(shi)护栏等交通(tong)(tong)出(chu)行(xing)施(shi)工围挡,隧道(dao)(dao)施(shi)工內(nei)部已具有全线通(tong)(tong)车标准(zhun),为事(shi)后陆岛(dao)变换搞好交通(tong)(tong)出(chu)行(xing)导改,另外(wai)意味着太湖隧道(dao)(dao)工程(cheng)施(shi)工进到最后的冲刺环(huan)节。

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